Spirit 36-3

Verkauft

Algemene details van de Spirit 36-3

Grösse:

11,30 m x 3,70 m x 2,00 m

Jahr:

1989

Material:

GfK

Motor:

Volvo Penta 28 PS

Liegeplatz:

Niederlande

Hafen:

im Verkaufshafen

über die Spirit 36-3

Spirit 36-3
Sehr schön, sehr gute Segler, sicher, schönes Seeverhalten, Refit. Die Spirit 36 ist ein echtes Seeschiff, das schnell und hoch im Wind segelt. Diese Kopie ist Nummer 21 und der Besitzer hat das Schiff nach dem Kauf im Jahr 2011 eine fast komplette refit gegeben. Er hat mehr als 70.000 Euro erneuert und verbessert. Zu viele, um es zu erwähnen. Für ernsthaft Interessierte steht eine Gesamtliste zur Verfügung. Ein paar Dinge: neue Teak-Deck, elektrische Ankerwinde, Unterwasser vorbeugende Behandlung, Rumpf, Aufbauten und Cockpit sehr schön neu gestrichen, alle Instrumenten ersetzt und zusammen durch Seatalk mit eineinder verbunden, Luken erneuert, Motor, Propeller und Schraube ersetzt, alle Kissen und Matratzen einschließlich Polster erneuert, Haupttakelage ersetzt, Hennegatskoker mit Rollenlagern ausgestattet, Sparyhood angehoben und erneuert. Das Schiff muss aufgrund von Umständen verkauft werden. Der Innenraum ist sehr ordentlich und schön. Schöner Boden, Decke und Polsterung. Es gibt viel Stauraum und die Eignerkabine ist mit einer wunderschönen Matratze mit Lattenboden ausgestattet.

 

Allgemein:
Spirit 36-3, Name SPIRIT, Maße 11,30 x 3,70 x 2 m, Baujahr 1989, Baunummer 21, Baumeister Van Heijgen, Designer Jac. Ritter, S-spant, Flossekiel, Polyester, sehr schön und gute Teakdeck (2011), Gewicht 7.000 kg, schönes Lenkrad, elektrische Winde ab 2011 vom Cockpit aus bedient, Anker mit 50m Kette, Badeleiter, vorgespannten Glasfenstern mit Aluminiumrahmen, Interieur Teak durch Werft gebaut, neues erhöhtes Sprayhood im Jahr 2018, 6 Doppelbetten in drei Kabinen und zwei zusätzliche im Salon, alle Betten 2 m lang, Kopffreihiet Salon 1,90 m.

 

Motor:
Volvo Penta D1-30, 28 PS, Baujahr 2006, im Jahr 2013 renoviert, Shaft (2011), Zweiblatt-Maxprop (2011), indirekte Kühlung, Edelstahl Kraftstofftank 70 l.

 

Takelage:
Durchfahrt Höhe ca. 17 m, Aluminiummast und Baum, schönes Großsegel ab 2010 von De Vries, schöner Rollgenua, High Aspect gelat, Spinnaker, Edelstahl Rigging, 4 Haupttakelage ersetzt präventiv im Jahr 2013, 4 selftaling Winden.

 

Navigation und Ausrüstung:
3 Batterien, 1 Starterbatterie 90 Ah, 2 x neuen Service-Batterien 90Ah (2018), 12 V, Landanschluss, Batterieladegerät, Kompass, alle Instrumente sind im Jahr 2011 erneuert und mittels Seatalk verbunden, Echolot, Log- und windset Raymarine ST 60+, GPS, Plotter Raymarine C90 multifuction in Grand Prix Instrumentenhaltern am Lenkrad, UKW-Radio Garmin VHF 300i, externen Lautsprecher, Raymarine AIS 500 Klasse B-Empfänger, Radar Rd 418D 18 "" navtex, Radio / CD, Autopiloten ST 70 unter Deck, Navgationslichten (2011 erneuert ), Ruderanweiser, SSB-Empfänger.

 

Gas und Wasser:
2 x Tanks aus rostfreiem Stahl von 150 l, kein warmes Wasser, außer Dusche, WC (2011), Polyester zwarches Wasser 25 l (2011), Kühlbox, 3-Herd ENO gasbefeuerten Ofen (2011), Webasto Heizung überarbeitet in 2016.

 

Sicherheit:
Rettungsring, neues Rettungsinsel für 6 Personen ab 2016, 2 Feuerlöscher, Bilgenpumpe, neues Beiboot ab 2017.

 

Disclaimer:
Die Angaben werden auf bestem Wissen und Gewissen gemacht, aber eSailing haftet jedoch nicht für die Qualität und/oder Beschreibung des Fahrzeugs.

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