Contest 31 HT-AC

Allgemeine Details zum Contest 31 HT-AC

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Liegeplatz

Über die Contest 31 HT-AC

Contest 31 HT-AC „Red King“ – Robust, seetüchtig und komfortabel mit großem Cockpit und geräumiger Kabine. Ideal als Familienkreuzer und Regattayacht. Diese Contest befindet sich im Besitz des dritten niederländischen Eigners. Ein leistungsstarkes Schiff, das segeltechnischen Herausforderungen gewachsen ist und vielfältige Möglichkeiten bietet. Die „Red King“ hat bereits zahlreiche Törns mit der Familie auf dem Randmeren, dem IJsselmeer, dem Wattenmeer und in Zeeland unternommen. Die zwei separaten Achterkabinen (mit Klimaanlage) bieten großzügige Schlafmöglichkeiten, und die insgesamt sechs Kojen machen dieses Schiff perfekt für einen unvergesslichen Sommerurlaub mit der Familie. Das geräumige Außencockpit mit Sprayhood und um 360 Grad drehbarem Lagun Cockpittisch (verstaubar) lädt zum Verweilen im Freien ein. Der Mast wurde auf eine Durchfahrtshöhe von 12,50 Metern gekürzt, sodass die festen Brücken über den Randmeren und die Zeelandbrücke kein Hindernis darstellen. Für optimale Segelleistung wurde das Großsegel verlängert. Der Originalmotor wurde 2007 durch einen zuverlässigen und effizienten 3-Zylinder Ventus M3.09 mit 25 PS ersetzt. Diese Contest eignet sich hervorragend für Küsten- und Hochseeregatten und hat in den letzten Jahren die Nordsee, das deutsche Wattenmeer, Dänemark und England (einschließlich London) bereist. In den vergangenen 20 Jahren wurde sie auch als Regattayacht eingesetzt, unter anderem bei der lokalen Regatta Rondje Noordholland, der Nacht von Spakenburg und dem Challenge Cup. Dank ihrer Segeleigenschaften ist sie auch problemlos einhand zu segeln. Die Contest 31 ist ein echter Allrounder und sofort segelbereit. Auf dem Wasser zeichnet sie sich durch ihr angenehmes, ruhiges und stabiles Fahrverhalten aus, selbst bei stärkerem Wind und hohem Wellengang. Ein geeignetes Schiff für Anfänger und erfahrene Segler gleichermaßen.

Der Innenraum ist maritim und zeitlos gestaltet und bietet viel Stauraum, einen Kartentisch, ein Nassfach, eine geschlossene (elektrische) Toilette und als Extra einen kardanisch aufgehängten Gasofen für Croissants zum Frühstück. Im Jahr 2025 wurde die Rollfock (mit hohem Seitenverhältnis) erneuert und mit einem weißen UV-Schutzstreifen versehen.

Der Unterwasserrumpf wurde 2013 einer Osmosebehandlung unterzogen und ist in den letzten Jahren frei von Osmoseblasen geblieben.

Die Mehrwertsteuer wurde nachweislich entrichtet.

Allgemein:
Schiffsname Red King, Contest 31 HT-AC, Länge 9,50 m, Breite 3,15 m, Tiefgang 1,72 m, Baujahr 1975, Rumpfnummer 93, Werft Conyplex, Konstrukteur Dick Zaal, Rundspant, Flossenkiel, Polyester, Verdrängung 4768 kg, Ballast 2253 kg, Pinne mit Pinneverlängerung, Anker: Pfluganker und Danforth-Anker, Badeleiter aus Edelstahl, Rettungsring, Bilgepumpe (manuell) und Bilgepumpe mit Schwimmer, Innenausstattung Teakholz, 6 Kojen, 1 Kabine, Stehhöhe im Salon 1,90 m, Kojenlänge vorn 2,00 m, Kojenlänge neben den Sitzbänken 2,00 m, Kojenlänge achtern 2,00 m. Alle Polster wurden 2004 erneuert, die Sprayhood 2019. Die Rettungsinsel Seago Raft-G-4 im Container mit Deckhalterung muss neu zertifiziert werden; letzter Inspektionstermin: 2020.

Cockpit-Teakroste erneuert im Jahr 2020, zwei Relingsleinen, Sicherheitsleinen über das Deck, Sonnenmarkise von Blue Performance.

Motor:
Motortyp Vetus M3.09, 25 PS, Seriennummer 150185-116779, Baujahr 2007, Diesel, Verbrauch ca. 1,5 Liter/Stunde, Propellerwelle, hydraulischer Wellenantrieb, indirekte Kühlung, 2-Blatt-Gori-Faltpropeller (2010), 85-Liter-Kraftstofftank aus Edelstahl und Öldruck- und Temperaturanzeigen, Kraftstoffstandanzeige.

Takelwerk:
Durchfahrtshöhe 12,50 m, Sloop rigg, Großsegel Miedema Sails 2019, Profurl Rollreffanlage, Hochstreckfock Quantum Sails mit UV-Streifen (2025), Spinnaker (1) 1975 orange-rot mit Packsack, Spinnaker (2) Sailselect 2019 mit Packsack, Gennaker Sail Factory Allround 50 m² schwarz mit Hülle, Carbon-Spinnakerbaum (2020), Edelstahlrigg, Sprayhood, 2 selbstholende Winschen Enkes 22S und zwei Enkes ER 40 im Cockpit sowie zwei Enkes Nr. 12 Winschen am Mast. Segelnummer NED 8950.

Navigation und Ausrüstung:
1x Starterbatterie 56 Ah, 1x Verbraucherbatterie Varta LFD 180 Ah (Juni 2022), 12-Volt-System, Landstromanschluss, Batterieladegerät (2007) Ah Mastervolt IVO smart 12/25-2, Raymarine ST60 (2004) Wind- und Tridata-Empfänger, Raymarine ST 4000 plus Autopilot mit elektronischem Kompass, Standard Horizon CP180i Kartenplotter (2009) mit AIS-Anschluss, Standard Horizon GX 1800 GPS-VHF-Funkgerät (2022), externe VHF-Funkfernbedienung Remote Ram 4 SSM-70H (2023), Handfunkgerät Standard Horizon HX300E, AIS-Transponder Klasse B EM-Trak B923 (2021), externer VHF-Lautsprecher, Radio mit Bluetooth, Navigationslichter.

Gas und Wasser:
Edelstahl-Wassertank 190 Liter, elektrisches Wasserdrucksystem mit Filteranlage, Isoterp-Boiler 15 Liter (Motor) (2004), Außendusche mit Warm- und Kaltwasser, elektrische Unterwassertoilette (2021), Waeco TC-14FL 12 Volt/230 Volt Kühlbox (2013), 2-Flammen-Gasherd, Backofen, Gaskasten, Planar 2D-12 Diesel-Warmluftheizung (2020).

Dislcaimer:
Die Informationen werden nach bestem Wissen und Gewissen bereitgestellt; allerdings übernimmt die Yachtmaklerfirma eSailing keine Haftung für die Qualität und/oder Beschreibung des Schiffes.