Malo 39 Classic

Allgemeine Details zum Malo 39 Classic

Über die Malo 39 Classic

Malö 39 Classic
Vollständig ausgestattete und gut gewartete Malö 39 Classic. Malö Yachts ist einer der ältesten und erfahrensten Yachtbauer in Skandinavien. Die Malö 39 Classic ist als echte Offshore-Segelyacht für den anspruchsvollen Segler gebaut. Sie ist ideal für Langstreckentörns und lange Aufenthalte an Bord. Durch den geringen Tiefgang hat sie eine sehr große Segelfläche. Die Yacht verfügt über ein großes Achterdeck und zusätzlichen Stauraum. Das Cockpit ist tief, klar und gut geschützt. Der Innenraum ist ebenso schön wie das Äußere, mit einem großen Salon mittschiffs. Es ist herrlich, in der warmen, nautischen Atmosphäre dieser Malö zu verweilen. Sie hat zusätzliche Fenster, so dass viel Licht einfällt. Die Malö 39 classic ist seit 2015 im Besitz des dritten Eigners. Diese Yacht ist immer mit Liebe behandelt worden. Sie wurde sorgfältig gesegelt, sowohl unter Motor als auch unter Segel. Der Motor wurde immer von einem Yanmar-Vertragshändler gewartet. Jeden Winter wurde die Yacht in einer beheizten Halle gelagert (vom 1. November bis etwa Mitte April). Das Teakdeck wurde jedes Jahr mit Boracol behandelt. Für diejenigen, die eine gut segelnde, gut gewartete und luxuriöse Qualitätsyacht suchen, ist die "Utkomst" sehr zu empfehlen!

Allgemeines:
Name Schiff Utkomst, Länge 12,65 m., Breite 3,76 m., Tiefe 1,68 m.(geringer Tiefgang), Baujahr 1999, Stapellauf 2000, Baunummer 148, Erbauer Malö Yachts AB Schweden, Konstrukteur Leif Ängermark, Rundkiel, Flossenkiel, Baumaterial Polyester, Kabinenaufbaumaterial Polyester, Decksausführung Teak, Steuerrad, Verdrängung 8.900 kg, Ballast 3.500 kg, 6 Kojen (4 feste/2 extra), 2 Kabinen, Stehhöhe Salon 1,92 m, Holzverkleidung innen Mahagoni, 30 mm feste Seereling aus Edelstahl 316 mit Toren, Bugbeschläge durchgehend unterhalb der Wasserlinie, abnehmbare Bugleiter, vergrößerte Gangway am Bug, 20 kg Buganker mit 60 m 8 mm Kette und elektrischer Ankerwinde, 15 kg Edelstahl Heckanker mit Ankerwinde, am Heck AVON MODULA 4-Personen-Rettungsinsel (zuletzt inspektiert Dezember 2019), Rettungsboje, 3 Feuerlöscher, werksseitig zusätzliche Fenster in der Aufbaukabine, Verdunkelungsrollos an den Dachluken, 18 cm dicke Matratzen von Neptune mit Lattenrost, Sprayhood, Cockpitzelt, Winterabdeckplane (nie benutzt).
Sonstiges: Bimini, 2 x Sbat-Komfortsitze, neues Ankerwinden relais, neue Edelstahl-Bordlaternen, Morseseile ersetzt, neue Kühlwasserpumpe am Yanmar. Das Unterwasserschiff wurde 2017 bis auf das Gelcoat entlackt und dann mit Epoxy International und Antifouling behandelt. Professionell poliert jedes Jahr.

Motor:
Yanmar 4JH3 57HP, extra starker Motor, 3-Blatt Varifold Propeller, indirekte Kühlung, rostfreier Stahl Dieseltank 1 x 280 Liter, Betriebsstunden ca. 3200, Bugstrahlruder SIDEPOWER, Scatra Drucklager zwischen Propellerwelle und Motor, Propellerwellenabdichtung mit Öl, Festmacher auf Propellerwelle, Teak-Motorhalterung für eventuellen Mercury Außenbordmotor. Sonstiges: Motor wird jedes Jahr gewartet.

Rigging:
Durchfahrthöhe 18,00 m., Sloop getakelt, Material Holme Aluminium, durchgelattetes Großsegel (2015), Genua 1 (2013), Selden Mast und Baum mit Rollreffanlage, Großsegel Laminat, Genua 130% mit Abdeckung, extra Fall, Halbwinder in Stamm "schwedischen" Farben, Orange Sturmfock, Harken Beschläge, abnehmbares Kutterstag/ neue Kutterfock (1 x gebraucht), manueller Achterstagspanner, Genuaschoten vom Cockpit aus bedienbar, 8-fache Takelage-Schutzbuchsen, elektrische Genuawinschen 2-Gang Andersen 52 STE, handbetriebene Winschen Andersen ST 28, Sicherheitslaufleinen an Deck, Edelstahlgriffe an der Windschutzscheibe, Stautaschen am Mast für Fallen, verstellbarer Spibaum am Mast, Baumkopfhalter, Anzahl der Winschen 6 (6 selbstholende) und 2x elektrisch, Rollfockabdeckung.

Navigation und  Ausrüstung:
DSC UKW-Funk mit zusätzlichem Handgerät im Cockpit, Wetterempfänger, Radar Raytheon, Raymarine Plotter mit Karten Ostsee, Raymarine Plotter E7 am Steuerstand Update Westeuropa 2023, Raytheon ST60 Ruderlagenanzeiger, Raytheon ST60 Log, Raytheon ST60 Tiefenmesser, Raytheon Repeater im Nav. Winkel, Raytheon ST60 Windmesser, Raytheon ST60 Autopilot, Raytheon GPS, AIS Vespermarine mit Display-Repeater auf dem E7-Navigationsbildschirm, Radar, Beleuchtung in Targa-Halterung, in der Kabine Flachbildschirm-TV mit DVD-Player auf Ständer, Stereo-Radio/CD-Player, Bedienfeld Master Volt, Batterieüberwachungssystem, Mastervolt-Batterieladegerät, Alphapro-Regler von Mastervolt im Ladesystem, neue Lichtmaschine, Wechselrichter 12Volt DC zu 220Volt AC, 5 x Batterien/neue Batterien am Bugstrahlruder mit Hauptschalter, neue Verkabelung zum Bugstrahlruder, UKW-Funk, Außenlautsprecher, Autopilot, Navigationsbeleuchtung.

Gas und Wasser:
Edelstahl-Wassertanks 2 x 240 Liter, elektrisches Druckwassersystem, Corian-Arbeitsplatte und -Spüle, 2-Flammen-Halbkardan-Gasherd mit elektrischer Zündung, 40-Liter-Boiler am Motor und 2,8-kW-Elektro-Element mit Thermostat, elektrische Toilette, Dusche innen 2 x , 2 Duschpumpen für beide Toilettenräume, elektrische Bilgepumpe, Edelstahl-Haltetank ca. 70 Liter, neue Toilettenventile, Danfoss Kühlkompressor für große Kühlbox mit Gefrierfach, verdeckte LED-Beleuchtung mit Dimmern in der Kabine, Ebenspacher Dieselkocher mit Fernbedienung, Tankinhaltsanzeigen für Diesel und Wasser, Landstromanschluss mit FI-Schalter, Gasbun mit zwei 5 kg Gasflaschen, Notpinne, Gasschläuche erneuert in 2023, Gasleckanzeige mit Magnetventil im Gasbunker und Bedienelemente in der Kombüse.

Disclaimer:
Die Angaben werden auf bestem Wissen und Gewissen gemacht, aber eSailing haftet jedoch nicht für die Qualität und/oder Beschreibung des Fahrzeugs.