Hallberg Rassy 352 Scandinavia

Allgemeine Details zum Hallberg Rassy 352 Scandinavia

Über die Hallberg Rassy 352 Scandinavia

Hallberg Rassy 352 Skandinavien
Die Hallberg Rassy 352 ist eine sehr gute und seetüchtige Segelyacht mit zentralem Cockpit, einem komfortablen Innenraum und einem Durchgang zur Achterkabine. Das Schiff ist ein guter Segler und die Bauqualität ist ausgezeichnet. Mehr als 800 Hallberg-Rassy 352 wurden gebaut, was sie zu einem der beliebtesten Qualitäts-Offshore-Kreuzer aller Zeiten macht. Diese Hallberg Rassy hat einen höheren Mast mit Doppelspreizern und Rollgroßsegel. Die Yacht ist mit einem schwereren Volvo Penta Dieselmotor Typ 2003 Turbo ausgestattet. Durch den 10 Zentimeter höheren Rumpf ist der Durchgang zur Kabine höher und breiter geworden. Dies mit schönen Louvre-Türen und besseren Zugangstreppen. Die größeren Decksluken sorgen für mehr Licht. Der Innenraum hat eine nautische, makellose und warme Atmosphäre. Die Yacht ist seit 2001 im Besitz des 2. Eigentümers. Dieser hat die Yacht immer auf dem neuesten Stand gehalten (siehe Anhang). Die Yacht war immer in Süßwasser und wurde im Winter in einer beheizten Halle gelagert. Kurzum: eine Qualitätsyacht in fantastischem Zustand und gut für viele Jahre Segelvergnügen!

Allgemeines:
Name Schiff Prima, Hallberg Rassy 352, Länge 10,54 m, Breite 3,38 m, Tiefgang 1,67 m, Baujahr 1988, Baunummer 665, Erbauer Hallberg Rassy Schweden, Konstrukteur Christoph Rassy/Olle Enderlein, S Spant, durchgehender Halbkiel, Baumaterial Polyester, Material Kajütaufbau Polyester, Konstruktion Deck Teak + Fußreling, Wasserverdrängung 6.700 kg, Ballast 3000 kg, Steuerrad (Notpinne), Material Fenster Hartglas, Anker CQR Pflugschar 32kg, Ankerleine, elektrische Ankerwinde, 7 Kojen (5 fest/2 extra): Bettlänge vorn 1,95 m., Bettlänge entlang der Liege 2,05 m. und Bettlänge achtern 2,05 m., Stehhöhe Salon 1,89 m., elektrische Ankerwinde, Badeleiter, Rettungsboje, Rettungsinsel, 2 x Feuerlöscher, manuelle + elektrische Bilgepumpe, Materialfenster Hartglas, Innenverkleidung Mahagoni, Sprayhood, Cockpitzelt und Winterplane. Sonstiges: 2019 Unterwasserschiff 5x grundiert, letztes Antifouling im Jahr 2022, neue Anode (2022).

Motor:
Volvo Penta MD2003 Turbo 43 PS, Baujahr 1988, Diesel, indirekte Kühlung, Verbrauch á 4 Liter pro Stunde, Gelenkwellenantrieb, 3-Blatt-Propeller Max Prop, Edelstahltank mit 240 (150+60) Liter Inhalt und Tankanzeige.

Takelage:
Durchfahrthohe 16,40 m, topgetakelt, Materialholme Aluminium, Selden-Mast Rollreff (neu 2019), Großsegel, Genua und Rollgroßsegel Hagoort (2018), 7 Winschen (5x selbstholend), Materialtakelage Standard. Sonstiges: längerer Mast/2 Spreizpaare.

Navigation und ausrüstung:
3 x Lichtbatterien (neu), 1x Start accu (neu), 12 Volt, Landanschluss, Wechselrichter 220Volt, Amperemeter, Kompass Delta, Echolot Nexus NX2 Multi Control/Log/Windset , GPS Furuno, Seefunk 2 x Icom, Außenlautsprecher, AIS, Radio/CD Pioneer, Autopilot Garmin, Navigationslichter, 90Ah Starterbatterie und 235 Ah Lichtbatterie, Mastervolt 35Ah Erhaltungsladegerät

Gas und Wasser:
Edelstahl-Wassertank 300 Liter, Warmwasserboiler im Maschinenraum, elektrisches Wasserdrucksystem, Dusche innen, Dusche außen warm+kalt mit Thermostatarmatur (neu 2019), Toilettenspülung, Edelstahl-Fäkalientank 80 Liter, Kühlbox, Gaskocher mit 3 Brennern, Backofen Optimus International, Gasbratpfanne mit Ablauf, Warmluftheizung Diesel Eberspächer.

Disclaimer:
Die Angaben werden auf bestem Wissen und Gewissen gemacht, aber eSailing haftet jedoch nicht für die Qualität und/oder Beschreibung des Fahrzeugs.