Pieter Beeldsnijder 42

Allgemeine Details zum Pieter Beeldsnijder 42

Über die Pieter Beeldsnijder 42

Pieter Beeldsnijder 42
Diese wunderschöne und sehr solide Yacht des bekannten niederländischen Yacht-Designers Pieter Beeldsnijder ist in einem sehr guten Zustand und komplett ausgerüstet. Viel Schiff für relativ wenig Geld und um die Welt zu erkunden.  Ein feines Schiff und sehr einfach zu bedienen und zu manövrieren mit einem Bugstrahlruder von 2012. Diese Yacht ist  designed für alle Wetterbedingungen. Das Steuerhaus ist mit neuem Teakholz ausgestattet. Das Deck ist nicht verschraubt sondern geklebt. Der Rumpf muss sandgestrahlt und gecoated werden. Auf dieser geräumigen Yacht ist es wunderbar, mit einem geschützten seetüchtigen geräumigen Cockpit zu bleiben. Der Innenraum sieht gut aus mit viel Stauraum und es ist angenehm in der geräumigen Achterkabine zu schlafen. Kurz gesagt, eine Yacht und bereit zu Segeln!
 

Allgemein:
Pieter Beeldsnijder 42 (Klipper Ketch) (baugleich Jongert),  Baujahr 1978, Total Refit 1999, Aufbau & Ruderhaus neu in 2012/2013,  Material stahl, Rundspant, Antifouling 12/2013 L: 13,95m,  Breite: 4,05m , Tiefgang: 1,90m,  Rundspant, Langkieler, Werft: Kuyper, Schoorldam/NL, 2 Kabine (Vorschiff + große Eignerkajüte achtern) + 1 Salon Berths: 6/7 (2 im Vorschiff, 3 in Achterkajüte, 1(-2) im Salon), teakdeck (15mm), Kräftige elektrischen Ankerwinsch, 2 Anker CQR, 48 & 27 kg, 80m Kette, 10mm  Heckanker, Aluminium auf Ankerrolle,  4 Doradelüfter, 10 Poller/Klampen, Badeleiter, 6 Selbsthole-Winschen (Meissner), 4 Fallwinschen (Barbarossa), Elektrische Deckwaschanlage (Süß- und Salzwasser),  Beiboot mit Außenbordmotor Johnson 4 PS/hp, separater Tank  Edelstahl, Davits, 2 x Rettungsringe,  Secumar-Automatik-Rettungswesten, 2 x  Feststoff-Rettungswesten, Nebelhorn elektrisch,  3x Feuerlöscher,  Radarreflektor,  Holz Epoxy-Ruderhaus mit Stehhöhe,  Gehärtete Glasfenster in Aluminium Rahmen, Scheibenwischer, Aufklappbarer Steuermanns-Stuhl (Sesterlmoore), Magnetkompass und Cockpitisch.

Motor:
Ford Lehmann 2723E/110 HP,  6-Zylinder, Maschinenraum begehbar, Baujahr 1987,  ca. 1.400 Betriebsstunden, Mechanisches HURTH Wende-Getriebe mit Ölkühlung,  Dieseltank ca. 600 liter mit Anzeige, Stainless-steal Propeller & Welle und Propeller 3 Blatt Maschinenraum-Gebläse. 

Rigging:
Durchfahrtshöhe 17 Meter, 2 Aluminium Masten (Brasker) gold-eloxiert, BAMAR Rollreffsystem,  Rollgroß, Roll-Besan, 2 Rollanlagen (Hood & Profurl, Rollgenua, Rollklüver, Spinnaker (LEE Sails) und Spinnaker-Baum. Genua: 52,0 m2  Fock: 16,5 m2 Gross: 24,5 m2 Besan: 14,0 m2 Total:  107,0 m2 Klüver: 24,5 m2 . Segel in sehr gutem Zustand.

Navigation und Ausrüstung:
2 Starterbatterien 2x 105Ah (neu in 2015) 2 Verbraucherbatterien 2x 180Ah (aus 2011),  12/24/220V Elektrizität, Generator fur die Erzeugung von 220 VoltDrehstrom-Lichtmaschine 24V/50A  Batterieladegerät LEAB 24V/25A , Landstrom, 2.000W Inverter Generator KIPOR 2.000W/JG 2006  Sicherungspanel mit Volt- u. Ampermeter 30 Sicherungsautomaten div. Stromstärken  FI-Schutzschalter , gps (Furuno GP 70 ) am Kartentisch, GPS Plotter (Raymarine C90 W (mit Navionics Software),  im Cockpit gps Garmin 12 XL im Cockpit, AIS 250 receiver,  Radar Raymarine (2011), Navtex-Empfänger Furuno NX300 UKW/VHF Raymarine Ray 55E + Micro im Ruderhaus (2011) KENWOOD SSB Empfänger, Silva Fluxgate Kompass, Echolot, Log, Windmessanlage Walker PLB Personal Locating Beacon ResQLink 406 mhz GPS (wie EPIRB), Robertson Autopilot AP 300X hydraulisch mit Ventilsteuerung und halbelektron. 

Gas und Wasser:
Wassertank ca. 1100 l, fäkalientank ca. 150 l , douche, WC, 3-flammiger Gasherd mit Ofen, kardanisch  Elektrisches Gas-Magnetventil  Dunstabzugsanlage Kühlschrank 125 l mit Tiefkühlfach  24 V Mikrowelle,  Doppelspüle u. Fußpumpe (Süß- u. Salzwasser), Elektrisches Wasserdrucksystem und warm/kalt  Boiler, 1x manuelle/2x elektrische Bilgenpumpe. 

Disclaimer:
Die Angaben werden auf bestem Wissen und Gewissen gemacht, aber eSailing haftet jedoch nicht für die Qualität und/oder Beschreibung des Fahrzeugs.