Nissen 37 Centreboard

Allgemeine Details zum Nissen 37 Centreboard

Liegeplatz

Über die Nissen 37 Centreboard

Georg Nissen 37 Centerboard
Elegante Yacht mit fabelhaften Segeleigenschaften! Georg Nissen ist vor allem in Deutschland ein bekannter Yachtarchitekt und Contest Segler. Er ist auch Designer für die Segelyachten von Vilm and Sunbeam. Der Bauer und Eigner dieses Schiffes ist seit 30 Jahren mit dem Designer befreundet. Der Eigner musste wegen der vielen Aktivitäten des Designers ein Jahr auf dieses schöne Design warten. Die Yacht wurde mit den besten Baumaterialien wie Airex Hartschuim, Epoxy, Multiaxia Fiberglas, Carbon und Kevlar gebaut. Die Yacht war schon immer auf Frischwasser in Makkum in unserem Hafen. Im Winter war sie immer in einer beheizten Halle. Alles ist getan um das Boot in einem optimalen Zustand zu halten wie jährliches lackbeurt (2019), antifouling 2019, neue Segel, Polster und Sprayhood mit Heckzelt von 2019. Kurz gesagt, eine sehr exklusive Yacht und mit viel Liebe besegelt!

Allgemein:
Hein Godenwind, Länge 11,60 m, Breite 3,50 m, Tiefe 2,50 /1.35 m, Baujahr 1999/2000, Bauer Independant Composites und Abbau Rumpf Marine8Faserverbundt, Designer G. Nissen, Rundspant, Kielmidschwert, Baumaterial Epoxy Sandwich, Material cabin Mahagoni, Teakdeck, Wasserverdrängung ca. 7000 kg, Ballast ca. 2500 kg, Lenkdeichsel, 6 Betten (4-fest/2 extra), 3 Kabinen, Stehhöhe Salon 1,91 m., Anchors: 1x (Cor), 1x (Plettena), Ankerseil/Kette, Winde (Simpson Lawrence), BadeLeiter aus Edelstahl (Klapp 4 + 2), Material Fenster Edelstahl, Bedeckung Mahagoni, Spritzschutz, Cockpitabdeckung, boom Zelt, 2x Feuerlöschern, Rettungsboje, 2x Lenzpumpe (1x manuell/1x elektrisch). Sonstiges: salon polster neu in 2014, schlafpolster vorschiff neu in 2016, Laufender 6/ neu im Jahr 2017, alle Blöcke Kugelgelagert, Frederiksen Winschen und Jefa Ruderlager.

Motor:
MD 22L Volvo S-120, 50 PS/36,5 KW, Baunummer 5100698333, Baujahr 1999, Diesel, Verbrauch ca. 2,1 Liter/pro Stunde, Getriebe Saildrive, Saildrive manchet 2019.  3-Blatt-Propeller Gori, indirekte Kühlung, Motorsteunen 2019, Bugstrahlruder ausfahrbar max. Kraft, Rohkraftstofftank Niro V 4A, Tank 125 Liter, Betriebsstundenzähler 1310, Kraftstoffniveaumesser (Schaurorhr) und zusätzliches Dieselfilter (Racor).
 

Rigging:
Durchfahrthöhe ca.17 Meter, toprigging, Material Mast Aluminium, Großsegel (40,59m triradial -Plus), Reffanlage (Reckmann): 2x Ausleger, Genua (ca. 41m2 triradial-Plus) mit High Aspekt (ca . 25 gm), Stormfock (etwa 4 g), ein großer wind: gennaker 85m2 Bergeschlauch, Rigging Material Rodrigging, 4 Winden (2x52)/Anzahl selbstholend 4 (2x52) (2x40), Two Speed, Selbstwende ca. 21 m2, Grosssegel 2014, Genua 2015 und main drop(2016).

Navigation und Ausrüstung:
5 Batterien: Davon 4 neue (2018), 12 Volt, Inverter 220V Landan/F1-Schalter, Batterieladegerät (Master V 12/25), Amperemeter, Kompass (Suunto), Manometer (Simrad Robertson IS11 Tiefe), log (Simrad Rob IS11. Geschwindigkeit) windset (Simrad Robertson IS11 Wind), GPS (Raystar 125), Plotter (Raymarine C80), VHF (RS 8300 Simrad mit Atis), AIS (Ais 250), Radar (Raymerine), Radio/CD (Panasonic CQ FX 55), Autopilot (Autohelm ST 4000 plus), Navigationslichter (Aqua Signal und Kardanische Radar aufgehangt an Scanstrut.

Gas und Wasser:
Edelstahlwassertanks (125 Liter), elektrisches Wasserdrücksystem, heißes Wasser mittels Kessel (Isotemp), Innendusche mit Tür, Edelstahl Faekalientank (75 Liter), Kühlschrank (Danfoss), Gasherd 2 Brenner/Gas (Eno), Ofengas (Eno), Gaswell mit drainage, manuell WC und Heizung (Wallas 3000 DX) Diesel.

Disclaimer:
Die Angaben werden auf bestem Wissen und Gewissen gemacht, aber eSailing haftet jedoch nicht für die Qualität und/oder Beschreibung des Fahrzeugs.