Olle Enderlein 32

Allgemeine Details zum Olle Enderlein 32

Über die Olle Enderlein 32

Olle Enderlein 32 Nardis
Der OE 32 wurde von dem berühmten schwedischen Designer Olle Enderlein entworfen. Er war unter anderem der Entwerfer der berühmten klassischen Hallberg-Rassy-Yachten. Die OE 32 ist ein Langboot aus Polyester. Die Schiffe sind für ihre Solidität und große Seetüchtigkeit bekannt. Schwesterschiffe sind viel um die Welt gesegelt, und ein norwegischer Eigentümer segelte mit ihnen den Golden Globe. Das Boot wurde auf der Sundeved-Werft in Dänemark gebaut und 1990 von den Eltern des heutigen niederländischen Eigners gekauft. Das Schiff war zu diesem Zeitpunkt gerade erst in Dienst gestellt worden. Das Schiff ist immer in der Familie geblieben und mit großer Freude gesegelt. Dieses OE ist in ausgezeichnetem Zustand und war jeden Winter drinnen. Es wurde kein Wartungsaufwand gespart. Im Jahr 2018 wurde ein Bugstrahlruder installiert und 2019 wurde das Teakholz im Cockpit erneuert. Kürzlich wurde ein Teil des Segelschrankes erneuert, der Autopilot ersetzt, eine Teilüberholung des Motors durchgeführt, neue Batterien eingebaut, ein AIS installiert und vieles mehr! Auf Anfrage kann die Liste der Investitionen in einer Liste von Anmerkungen eingesehen werden.
Kurzum, eine gut gepflegtes Yacht zum Wegsegeln!

Allgemein:
Nardis, Länge 9,89 m, Breite 3,18 m, Tiefe 1,50 m, Baunummer 162, Bauer Rumpf Sundeved, Designer Olle Enderlein, S-Spant, Kiel Typ S-Spant, Baumaterial Polyester, Material Kabinen Polyester, Wasserverdrängung ca. 6000 kg, Ballast 2500 kg Blei, Steuerpinne, Ankerleine 30 m Kette, manuelle Ankerwinde, 6 Kojen (3 feste/3 extra), 2 Kabinen, Stehhöhe Salon 1.80 m, Steuerpinne, Ankerleine 30 m Kette, manuelle Ankerwinde, Verkleidung innen Mahagoni, Material Fenster Plexiglas, Rettungsboje, Rettungsinsel 4 Pers. (muss inspektiert werden) und 2x manuelle und elektrische Lenzpumpe.

Motor:
Bukh DV24, 24 PS, Baujahr 1988, Diesel, Kraftstoffverbrauch 1,5/2 Liter/Stunde, Getriebepropellerwelle, 3-Blatt Festpropeller, direkte Kühlung, Bugstrahlruder Vetus (2018), Edelstahl-Kraftstofftank, Inhalt 180 Liter (gereinigt 2016), Motor läuft jetzt auf GTL, Motor ca. 2500 Stunden. Jedes Jahr volle Wartung.

Rigging:
Stehhöhe 15 Meter, Riggart topgetakelt, Aluminiummast, Großsegel 23,5 m2 (2013), Reffanlage Bind, Rollfock, Genua 36m2 (2016), High Aspect 26m2 (2013), Material Takelage Edelstahl std. , Gennaker 75 m2 (2018), 6 x Winschen (3 x selbstholend) und Vorsegel mit UV-Streifen.

Navigation und Ausrüstung:
3 x Batterien : 1 x Bugstrahlruder (2018), 1 x Servicebatterie (2020), 1 x Starterbatterie (2020), 12 V, Landstromanschluss mit Kabel und Sicherung, Batterieladegerät (Mobitronic) Diodenbrücke und IUOU, Kompass (Plastimomo Luntest), Tiefenmesser Navman (2014), Log Nasa (2014), GPS (MLR), Seefunk (Lowrence Link 5/2016), AIS. (wahre Kursrichtung 2019), Radio/CD defekt, Autopilot (St 2000 2018) und Navigationslichter vollständig.

Gas und Wasser:
Edelstahl-Wassertank 120 Liter, manuelles Wasserdrucksystem, manuelle Toilette, Kühlbox, Backofen 3 Brenner / Herd, Backofen, Eberspächer Diesel-Heißluftheizung und Gasbrötchen mit Abfluss.

Disclaimer:
Die Angaben werden auf bestem Wissen und Gewissen gemacht, aber eSailing haftet jedoch nicht für die Qualität und/oder Beschreibung des Fahrzeugs.