Sparkman & Stephens S&S 42 Lacoste

Allgemeine Details zum Sparkman & Stephens S&S 42 Lacoste

Über die Sparkman & Stephens S&S 42 Lacoste

Die S&S 42 Lacoste wurde für den berühmten Bernard Lacoste entworfen. Die Nimrod ist Baunummer 12 dieser Serie und wird in La Rochelle gebaut. Dieses schöne Design ist ein sehr schönes Segelschiff mit einem geräumigen Cockpit. Der Innenraum hat ein schönes Teakholz-Interieur und viel Stauraum. Es sind 3 Kabinen vorhanden. Die vordere Kabine hat eine eigene Nasszelle. Im hinteren Bereich befinden sich 2 Kabinen. Die Steuerbordkabine hat ein Doppelbett mit eigener Toilette und Waschbecken. Die Backbord-Kabine hat ein Einzelbett. Dieses Schiff wurde mit Liebe gesegelt und gewartet. Das Schiff ist sehr gut ausgestattet. Ein echtes Seeschiff, geeignet für große Gewässer und längere Fahrten. Die Mehrwertsteuer wird nachweislich bezahlt. Das Schiff ist in den Niederländische Kataster registriert.

Allgemein:
Nimrod, Sparkman & Stephens 42 Lacoste, Länge 12,85 m, Breite 3,85 m, Tiefgang 1,80 m, Baujahr 1986, Baunummer 86012, Werft Yachting France La Rochelle, Designer Sparkman & Stephens, Design #2462, Rundspant, Flügelkiel, Polyester, Teakdeck, Wasserverdrängung ca. 9 kg, Ballast 3.500 kg, Steuerrad, Danforth-Anker mit 40 Meter Kette und 40 Meter Leine, elektrische Ankerwinde, Badeleiter aus Edelstahl, Lexan-Fenster, Teakholz-Innenverkleidung, 7 Kojen, 3 Kabinen, Stehhöhe Salon 1,95 m, Bettlänge vorn 2,10 m, Bettlänge Salonbänke 1,90 m, Bettlänge achtern 2,00 m.

Erneuerungen:
- 7 Decksluken im Jahr 2012 erneuert
- Teakdeck new rubber joints 2013
- Großsegel neu 2019
- Sprayhood 2016, Lenkradabdeckung 2016, Bimini neu 2020
- Osmoseaufbereitung Unterwasserschiff in 2018
- Ruderwellenlager gereinigt in 2020
- Große Motorwartung (neue Dichtungen und verschiedene Teile) in 2019
- neue Batterien 2021
- 3 Bronzeventile in 2018 ersetzt
- Antifouling in 2020

Motor:
Typ Motor Perkins 4108, 50 PS, Baunummer ED33211U610614M, Baujahr 1986, Diesel, Verbrauch ca. 2,5 Liter/Stunde, Propellerwelle, indirekte Kühlung, Hurth Umkehrkupplung, 3-Blatt Brunton Faltpropeller, 2 mal Edelstahltanks gesamt 160 Liter, Drehzahlmesser, Betriebsstundenzähler ca. 4.000 Stunden, Signal für Öldruck und Temperatur, Kraftstoffstandanzeige, Motor überholt in 2002, Volvo Penta wassergeschmierte Welledichtung 2019.

Rigg:
Durchfahrthöhe 18 meter, Topp getakelt, Großsegel 2019 durchgelattet mit Harken-Läufern, Maindrop-System, Rollgenua 140% und 120%, Rollfocksystem, Sturmfock auf abnehmbarem Stag, Gennaker mit Schlaug, Edelstahltakelage, abnehmbare Backstagen, Sprayhood, extra Abdeckung für Sprayhood zum Schutz der Fenster vor der Sonne, Bimini 2020, 2 elektrische Antal W52 Winden, 2 mal Lewmar 55 Winden, 2 mal Lewmar 48 Winden, 2 mal Lewmar 30 Winden, insgesamt 8 Winden, davon 7 selbstholend und 2 elektrische Winden, Windenabdeckungen und Decklukenabdeckungen.

Navigation und Ausstattung:
1x 95 Ah Starterbatterie aus 2021, 3x 115 Ah Versorgungs batterien aus 2021, 12 Volt Anlage, 2 mal 100 Watt Solarpanele, DuoGen Wasser-/Windgenerator, Landstromanschluss, Sterling Batterieladegerät, Wechselrichter, Kompass, Raymarine Echolot, Autohelm Log, Raymarine Windset, MLR FX-412 GPS, Raymarine Kartenplotter, Silva Seefunk, Icom AIS, Furuno Radar, Furuno Navtex, Raymarine Autopilot, Navigationsbeleuchtung.

Gas und Wasser:
2 mal Edelstahlwassertanks gesamt 400 Liter, elektrisches Wasserdrucksystem, Vetus Boiler, Nasszelle vorne mit Dusche und Edelstahltoilette, Achterkabine Steuerbord 2. Edelstahltoilette und Waschbecken, großer Kühlschrank mit 2 Isotherm-Kompressoren, 2-Flammen-Herd (Gas), Backofen, Gasbunker, Webasto Warmluftheizung auf Diesel.

Sicherheit und extra:
Zodiac-Rettungsinsel für 6 Personen im Container, neu inspiziert 2021, Rettungsboje, insgesamt 3 Anker, 3 Bilgepumpen und ein Gasspürgerät.

Disclaimer:
Die Daten werden nach bestem Wissen und Gewissen zur Verfügung gestellt, jedoch ist die Yachtmaklerfirma eSailing nicht verantwortlich für die Qualität und/oder Beschreibung des Schiffes.