Bavaria 42 Cruiser

Allgemeine Details zum Bavaria 42 Cruiser

Über die Bavaria 42 Cruiser

Diese Bavaria 42 Cruiser ist vom Erstbesitzer. Das Boot wurde bis 2013 teilweise vermietet und in den Sommerferien vom Eigner selbst gesegelt. Das Schiff ist dank des Rollgroßsegels und der Rollfock einfach zu segeln. Dank des Bugstrahlruders ist das Manövrieren mit dem Motor einfach. Am Rumpf befindet sich ein teakholz Liste Schleifrahmen mit Edelstahlstreifen für Protection von der Rumpf. Der Eigner hat viel in das Schiff investiert und hatte schon mehrmals nach der Ostsee gesegelt. Am Heck ist eine große Edelstahlhalterung angebracht, und die Energie wird von einem Windgenerator und einem Solarpanel geliefert. Die Taghrid ist ein geräumiges und sauberes Schiff, das für lange Reisen sehr gut ausgestattet ist. Die Mehrwertsteuer ist nachweislich bezahlt worden.

Ein Überblick über die Investitionen der letzten Jahre:
2013 - stabiler Edelstahlbogen am Achterschiff
2013 - Neue Rollgroßsegel und neue Rollfock
2014 - Searail wire ersetzt
2014 - Windgenerator
2014 - Waeco-Kühlschrank mit Frontlader eingebaut und Verkleidung angepasst
2015 - Webasto Warmluftheizung
2015 - Sonnenkollektor
2015 - abnehmbarer Kutterstag mit Stagfock
2016 - Starterbatterie
2017 - Bordbatterie
2017 - Saildrive manschette ersetzt
2018 - Comfortis-Matratzen im Vorschiff
2018 - Dyneema-Fall für Kutterstag
2019 - B&G ZEUS3 12 Inch Kartenplotter
2019 - B&G NAC-3 Autopilot Steuercomputer mit Precision-9 Kompass
2020 - Blaue Linie auf den Aufbauten 3 mal neu lackiert
2020 - Professionell gereinigt und gewachst, Antifouling erneuert

Allgemein
Name des Schiffes Taghrid, Bavaria 42 Cruiser, Länge 12,99 m, Breite 3,99 m, Tiefgang 1,80 m, Baujahr 2007, Baunummer DE-BAVC42X9J708, Werft Bavaria Yachtbau GMBH, Designer J&J design, Rundkiel, Polyester, Wasserverdrängung 9.200 kg, 3.000 kg Ballast, Doppel Lenkrad, Anker mit 30 m Kette, elektrische Ankerwinde, integrierte Badeplattform, Badeleiter aus Edelstahl, Plexiglasfenster, Mahagoni-Innenverkleidung, 7 Kojen, 3 Kabinen, Stehhöhe im Salon 2 m.

Motor:
Volvo Penta D2-55, 55 PS, Baunummer 5103992343P, Baujahr 2007, Diesel, Saildrive manschette 2017 erneuert, indirekte Kühlung, 3-Blatt-Faltpropeller, Bugstrahlruder, Kunststofftank 210 Liter, Drehzahlmesser, Betriebsstundenzähler etwa 1.700 Stunden, Signal für Öldruck und Temperatur, Kraftstoffstandanzeige, Edelstahlschutzbügel über Gashebel.

Takelage:
Durchfahrthöhe 18,65 m, Fractional Rigging, Rollgroßsegel Quantum 2013, Rollgenua Quantum 2013, Rollfockanlage, Rollfockpersennung, abnehmbares Kutterstag mit Stagfock, Gennaker Quantum mit Rüssel, Edelstahltakelage, Sprayhood, Cockpitzelt, Lewmar Winden ST50 2 mal, Lewmar ST40 2 mal.

Navigation und Ausrüstung:
1x Starterbatterie 2016, 3x Lichtbatterie 120 Ah 2017, 12 Volt Anlage, Landstromanschluss mit Schutzschalter, Mastervolt Batterieladegerät 60 Ah, separater Wechselrichter 300 Watt, 2-fach Kompass am Steuerstand, Raymarine ST60 Tridata, Raymarine ST60 Wind, B&G ZEUS3 12 Zoll Seekartenplotter, Raymarine 240E Seefunkgerät mit 2. Handapparat für außen, AIS Class B, Edelstahlbogen am Heck mit montiertem Windgenerator Silentwind 401 und Raymarine Radar (nicht angeschlossen auf dem neuen B&G-Kartenplotter), Solarpanel, B&G NAC-3 Autopilot-Steuerungscomputer zu bedienen auf dem Zeus 3-Kartenplotter, Autopilot unter Deck angeschlossen, Raymarine ST6002-Display (nicht angeschlossen), Navigationsbeleuchtung, Trilens-Radarreflektor.

Gas und Wasser:
Kunststoffwassertanks 2 mal 150 Liter, elektrisches Druckwassersystem, Boiler (220V + Motor), Außendusche mit Warm- und Kaltwasser, 2 mal Innendusche mit Warm- und Kaltwasser, 2 mal Unterwassertoilette, Fäkalientank, Kühlschrank, 2-Flammen-Herd (Gas), Backofen, Gasbunker, Webasto Warmluftheizung auf Diesel.

Sicherheitsvorkehrungen:
MOB-Matte, Secumar 256 Beiboot, Lifesling, Rettungsjoon auf Edelstahlbogen

Disclaimer:
Die Informationen werden nach bestem Wissen und Gewissen zur Verfügung gestellt, jedoch ist yachtbrokerage eSailing nicht verantwortlich für die Qualität und/oder Beschreibung des Schiffes.